أكياس القيء: دورها في حماية البيئة من النفايات الملوثة أثناء الرحلات

لماذا تعد أكياس القيء ضرورية – وليس مجرد مريحة – في التحكم بفضلات السفر

تلك الأكياس البلاستيكية الصغيرة التي نخشى جميعًا رؤيتها على متن الطائرات والحافلات تلعب في الواقع دورًا كبيرًا في الحفاظ على سلامة الجميع أثناء السفر. فهي تمنع انتشار القيء والجراثيم على المقاعد والأرضيات وفتحات التهوية، حيث يمكن للفيروسات مثل فيروس نورو أن تنتشر بسرعة. ويسبب فيروس نورو وحده حوالي 21 مليون حالة تسمم معوي سنويًا في الولايات المتحدة فقط. وعندما يمرض شخص ما فجأة، فإن توفر هذه الأكياس يساعد في الحفاظ على الكرامة الأساسية للشخص المريض، كما يحمي الركاب الآخرين وطاقم الطيران من التعرض للعدوى. وقد تُغرَّم شركات الطيران التي لا تتبع الإجراءات الصحيحة أكثر من 740 ألف دولار وفقًا لدراسة أجرتها مؤسسة بونيمون عام 2023. كما أن الإغلاق الجيد يجعل تنظيف الحوادث أسهل بكثير، وبالتالي يقلل من كمية الفوضى التي تصل إلى المدافن أو المجاري المائية. ومع عودة عدد أكبر من الناس للسفر منذ بدأ تراجع الجائحة، تحتاج شركات النقل إلى الاستثمار بشكل مناسب في أكياس قيء عالية الجودة إذا أرادت الحفاظ على تشغيل عملياتها بسلاسة دون تعريض الصحة العامة للخطر مستقبلًا.

التكلفة البيئية لأكياس القيء التقليدية

أثر دورة حياة البلاستيك: من الإنتاج إلى الاستمرارية في المكبات

في الواقع، تبدأ أكياس القيء البلاستيكية العادية في الإضرار بالبيئة منذ وقت طويل قبل أن يتم التخلص منها. إن إنتاج كيلوجرام واحد فقط من مادة البولي إيثيلين، وهي المادة التي تُصنع منها معظم هذه الأكياس، يؤدي إلى انبعاث نحو 1.7 كيلوجرام من ثاني أكسيد الكربون ويستهلك حوالي 1.5 لتر من المياه خلال عملية التصنيع. ولنأخذ بعين الاعتبار أيضًا أن هذه الأكياس لا تدوم سوى بضع دقائق على الأكثر، لكنها تبقى في المكبات مئات السنين، مستحوذة على مساحات قيمة بينما تطلق باستمرار غازات دفيئة ضارة. وفقًا لتقارير الصناعة، تتخلص الطائرات من أكثر من نصف مليار من هذه الأكياس البلاستيكية سنويًا. وهذا النوع من الهدر يضع ضغطًا كبيرًا على أنظمتنا العالمية لإدارة النفايات، ويتناقض تمامًا مع مبادئ الاقتصاد الدائري التي نحتاجها إذا أردنا جعل السفر الجوي مستدامًا حقًا في المستقبل.

مخاطر تسرب الميكروبات البلاستيكية والتلوث الناتجة عن التخلص غير السليم

يؤدي التخلص غير السليم من أكياس القيء البلاستيكية إلى مشكلات خطيرة، خاصةً عندما تنتهي في المحيطات أو مكبات النفايات التي لا تحتوي على بطانة مناسبة. فهذه الأكياس تتحلل بمرور الوقت إلى قطع صغيرة تُعرف بالبلاستيك الدقيق، وهي أصغر من 5 ملليمترات. وبمجرد تحللها، تصل هذه الشظايا المجهرية إلى التربة وأنظمة المياه الجوفية، وصولاً إلى محيطاتنا. ووجدت إحدى الدراسات أن كيسًا بلاستيكيًا واحدًا عند تحلله يطلق نحو 1.5 مليون شظية بلاستيكية دقيقة كل عام. ما يجعل هذه المشكلة مقلقة للغاية هو أن هذه الجسيمات تتصرف مثل الإسفنج في امتصاص مواد ضارة مثل المعادن الثقيلة والمبيدات الحشرية. وتتغذى عليها الكائنات البحرية، ثم نحن البشر نأكل تلك الكائنات نفسها. وهناك أدلة متزايدة تُظهر تعرض الناس للبلاستيك الدقيق من خلال مياه الصنبور، وقد بدأ العلماء في ربط هذا التعرض بمشكلات صحية تشمل الالتهابات على مستوى الخلايا واختلالات في وظائف الهرمونات في الجسم.

الواقع التنظيمي والتشغيلي: كيف تتعامل شركات النقل مع نفايات أكياس القيء

بروتوكولات شركات الطيران والرحلات البحرية والحافلات لاحتواء النفايات البيولوجية والتخلص منها

لدى معظم شركات النقل قواعد صارمة جدًا حول التعامل مع تلك الأكياس المليئة بالقيء بعد وقوع الحوادث. في الطائرات، يُدرَّب أفراد طاقم الطائرة على إغلاق الأكياس الملوثة فورًا داخل حاويات خاصة مُعلَّمة بعلامات المواد البيولوجية الخطرة. ويتم تخزين هذه الحاويات بشكل منفصل عن القمامة العادية حتى يتم حرقها في منشأة النفايات بالمطار. أما بالنسبة للسفن السياحية، فإن الأمور تصبح أكثر تعقيدًا لأنها يجب أن تتبع معايير الإصحاح الخاصة بالمركز الأمريكي لمكافحة الأمراض والوقاية منها (CDC). حيث توضع أكياس القيء في صناديق ذات ألوان مختلفة حسب نوع النفايات، ثم تُعالج ببخار عالي الضغط قبل التخلص منها في الميناء. وتأخذ شركات الحافلات احتياطات مماثلة ولكن بأساليب أبسط. وعادةً ما يضع السائقون العناصر الملوثة داخل أكياس بلاستيكية مغلقة مزدوجة، والتي تنقل لاحقًا إلى وحدات احتواء أكبر في محطات الشركة. إذا خالف أي شخص هذه القواعد الأمنية، فقد يتعرض لغرامات ضخمة تتجاوز خمسين ألف دولار وفقًا لأنظمة OSHA، ناهيك عن المخاطر الجسيمة على الصحة العامة للركاب. ويحصل جميع العاملين في هذا المجال على دورات تنشيطية كل ثلاثة أشهر تغطي كيفية تنظيف الانسكابات بشكل صحيح باستخدام مواد كيميائية قاتلة للفيروسات، وموعد ارتداء المعدات الواقية، وطرق تسجيل سجلات تتبع كل كيس خلال رحلته حتى التخلص منه. وهذا يساعد في احتواء الجراثيم ويلبي متطلبات دولية عديدة لإدارة النفايات أثناء السفر.

بدائل مستدامة: تقييم أكياس القيء القابلة للتحلل للاستخدام في العالم الحقيقي

خيارات المواد — PLA، PBAT، وTPS — ومتطلبات تحويلها إلى سماد

تُصنع معظم أكياس القيء القابلة للتحلل الحيوي من مواد نباتية أو مزيج من بوليمرات مختلفة مثل PLA، وهو اختصار لحمض البوليلاكتيك، وPBAT الذي يعني بولي بوتيلين أدبيبيت تيريفثاليت، وTPS المختصر من النشا الحراري البلاستيكي. يُستخلص PLA من مواد مثل الذرة أو قصب السكر، ويحتاج إلى ظروف حرارة مرتفعة نسبياً تتراوح بين 55 و70 درجة مئوية في منشآت التسميد الصناعي ليتحلل بشكل مناسب خلال نحو ثلاثة أشهر. وغالباً ما يُخلط PBAT مع PLA لجعله أكثر مرونة، ومع أنه يتحلل أسرع من PLA، فإنه لا يزال يحتاج إلى ظروف التسميد المنظمة كي يعمل بالشكل الصحيح. أما TPS فيُصنع إما من نشاء البطاطا أو الذرة، ويمكنه أن يتحلل فعلياً عند وضعه في التربة أو حتى في البيئات تحت الماء، على الرغم من أن المنتجات القائمة على النشاء لا تصمد جيداً أمام السوائل، وبالتالي فهي ليست فعّالة كثيراً في احتواء القيء بشكل موثوق. تبقى المشكلة الكبرى هي أن هذه المواد جميعها لا يمكنها التحلل بشكل صحيح في المكبات العادية أو أكوام السماد المنزلي، لأنها ببساطة لا تتعرض لما يكفي من الحرارة أو الرطوبة أو الكائنات الحيوية المفيدة التي تؤدي هذا الدور. وهذا يوضح كيف أن الادعاءات التي تطلقها الشركات المصنعة حول منتجاتها لا تتماشى دائماً مع ما يحدث فعلياً عندما تنتهي هذه المنتجات في أنظمتنا الخاصة بالنفايات.

الغسيل الأخضر مقابل الشهادة: ماذا يعني 'قابل للتحلل' حقًا في أكياس القيء

العديد من الشركات تضع عبارة "قابل للتحلل" على أكياس القيء الخاصة بها، رغم أنها لا تستوفي معايير ASTM D6400 أو D6868. هذا في الحقيقة هو نوع من التضليل البيئي. يجب أن تتحلل الأكياس القابلة للتحلل فعليًا بالكامل إلى مواد عضوية غير ضارة خلال حوالي 12 أسبوعًا في مواقع التسميد الصناعي المناسبة. كما يتطلب الأمر أيضًا اعتمادًا رسميًا من جهات معترف بها مثل BPI أو TÜV Austria OK Compost. والأهم، ألا تحتوي هذه الأكياس على أي محتوى من البلاستيك العادي الذي يتفتت فقط مع الوقت إلى جزيئات بلاستيكية دقيقة. عندما لا يكون وراء عبارة "قابل للتحلل" شهادة حقيقية، فإن ذلك كله مجرد دخان وخداع. غالبًا ما تبقى هذه المنتجات غير الموثقة للأبد، تمامًا مثل نفايات البلاستيك العادية، وتعمل في النهاية على إفساد عمليات إعادة التدوير. إذا كانت شركات النقل ترغب حقًا في تحمل مسؤولية بيئية، عليها أن تختار بدائل معتمدة بشكل صحيح بدلًا من الوقوع في فخ الشعارات التسويقية الذكية.

الأسئلة الشائعة

ما الغرض الرئيسي من أكياس القيء أثناء السفر؟

تُستخدم أكياس القيء بشكل أساسي لاحتواء انتشار الجراثيم ومنعها أثناء السفر، مما يساعد على حماية الركاب والطاقم من الأمراض.

لماذا تضر الأكياس التقليدية للقيء بالبيئة؟

تساهم الأكياس التقليدية للقيء المصنوعة من البلاستيك في انبعاثات غازات الدفيئة أثناء الإنتاج، ويمكن أن تبقى في مكبات النفايات لمئات السنين، مما يؤدي إلى إطلاق جزيئات بلاستيكية ضارة.

ما المواد المستخدمة في أكياس القيء القابلة للتحلل؟

تُصنع أكياس القيء القابلة للتحلل عادةً من مواد مثل PLA (حمض البولي لاكتيك)، وPBAT (بولي بوتيلين أديبات تيريفثاليت)، وTPS (النشاء الحراري البلاستيكي).

هل تتحلل جميع أكياس القيء المصنفة على أنها "قابلة للتحلل" فعلاً؟

ليست كل الأكياس المصنفة على أنها "قابلة للتحلل" تفي بمعايير الصناعة وتتطلب ظروفًا معينة لتحللها بشكل صحيح؛ فقد لا تتحلل بعضها بشكل كافٍ في أنظمة النفايات العادية.

كيف تتولى شركات النقل إدارة نفايات أكياس القيء؟

تمتلك شركات النقل بروتوكولات للتعامل مع أكياس القيء والتخلص منها، وغالبًا ما تتضمن استخدام حاويات خاصة للنفايات الخطرة بيولوجيًا لضمان التخلص الآمن.